马自达的最新设计语言，将于明年在量产车型上首次亮相，迫使这个日本品牌打破传统，从不同的角度来处理造型。
通常，马自达在设计时使用陶土模型，但最近，它更多地使用数字设计师来创建复杂的形状和雕塑般的车身面板。
在接受《汽车新闻》采访时，马自达的创意设计专家松井隆弘(Takahiro Matsui)表示，新语言迫使clay和数字设计师进行合作。
这是共同创造和竞争的开始。我们必须一起努力，但也要互相对抗，”松井说。
这种密切关系的第一个结果是Vision Coupe，它在10月份的东京汽车展上亮相。马自达的设计师们花了两年的时间来打造这一概念，一个由流动的表面提供复杂的反射和唤起不同于过去的马自达的情感主导的概念。
松井承认这并不容易。事实上，该品牌经常调整车身面板的曲线半径，有时仅调整0.01毫米，以创造完美的外观。
“我们必须把表面控制在我们想要的高度。这个过程需要大量的时间和精力。”
虽然马自达比以往任何时候都更多地使用技术来帮助创造未来的模型，但松井仍然认为粘土模型更优越，并将继续在前进中发挥关键作用。
“我仍然认为克莱更好。如果我们能接触到数字模式，也许我们能赢。”他说。
马自达生产的首批车型之一将采用该公司最新的设计语言，这将是新的马自达3，它将借鉴启灵感的概念造型线索。
